*Не входит в стоимость базовой комплектации. Комплексный монтаж возможен на определенные модели учитывая грузоподъемность типа шасси.

Вращатель двухскоростной немецкого производства, имеет гидростатическую трансмиссию, значительно увеличивающую производительность буровой установки. Имеет оригинальную конструкцию и обеспечивает 2 режима вращения шпинделя чтобы обеспечить возможность точного подбора скоростного режима во время бурения, с возможностью плавной и точной регулировки с пульта управления.

Применённые в каретке вращателя текстолитовые ползуны (высокая ремонтопригодность, при низкой стоимости), а возможность бокового смещения вращателя вправо на 500 мм,, позволяет ускорить стыковку бурильных труб и их загрузку в машину.

Мачта является несущим элементом для всего установленного на ней оборудования, имеет достаточную прочность, жесткость и воспринимает нагрузку от крутящего момента на вращателе и реактивные усилия при подаче на забой и извлечении бурового инструмента.,. Установленный на мачте рукавоукладчик оригинальной конструкции, позволяет обеспечить строгое упорядочение и долговечную работу РВД.

Машины данной серии, оснащены двойным лафетом - подвижным и неподвижным, благодаря чему есть возможность вертикального смещения на 800 мм, позволяет при любом рельефе местности, установить буровой лафет с установленным на нем оборудовании на нужной высоте от грунта, либо упереть в грунт(функция дампинга).

Конструкция мачты обеспечивает:

• в транспортном положении укладку на опорную стойку (имеет упор);
• крепление к платформе с помощью осей, что дает возможность поворота (перевод из транспортного положения в рабочее, и обратно) относительно платформы с помощью гидроподъёмника;
• крепление подвижной каретки на направляющих;
• крепление элементов гидросистемы.

Пульт управления расположен слева по ходу движения машины, с обзором места бурения.

Для облегчения работы машиниста (оператора) на все органы управления и контрольно – измерительные приборы установлены соответствующие, логически понятные таблички.

Пульт управления имеет:

• гидравлическое управление и регулировку всех функций;
• контроль за параметрами гидросистемы;
• контроль за частотой и плавную регулировку вращения шпинделя, а также;
• контроль за параметрами приводного двигателя (сигнализаторы аварийного давления масла и аварийной температуры двигателя базового шасси);
• аварийный останов двигателя (кнопка с фиксацией);
• освещение для работы в темное время суток.

Гидросистема станка - применены аксиально-поршневые насосы производства ПСМ, которые не требовательны к качеству рабочей жидкости. насосы имеют малые габариты и низкий шум при работе, в гидравлической схеме в основном использованы комплектующие иностранного производства (основной производитель-Италия).

Возможность бесступенчатого регулирования усилия подачи бурового инструмента (клапан с маховиком на пульте управления);

Масляный бак является резервуаром для рабочей жидкости (гидравлического масла), со сменным фильтроэлементом (тонкость фильтрации до 25 микрон) и визуальным датчиком-манометром загрязнения.

Маслоохладитель расположен в непосредственной близости со сливным фильтром установленным на масляном баке. Имеет встроенный байпасный клапан, имеет датчик температуры масла в гидросистеме для автоматического включения электровентилятора охладителя.

Крановое оборудование предназначено для выполнения грузоподъемных работ возникающих в процессе работы установки. Представляет собой систему из лебедки, каната и крюковой подвески.

• Имеется возможность установки муфт для быстрого подсоединения дополнительного гидрооборудования (генераторы сварочные и 220 В, ручной гидравлический инструмент и т.д.)